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三亞大學生犯罪主要涉盜涉黃


  □本報記者邢東偉
  □本報通訊員翟小功林玥
  部分大學生為了種種私人利益鋌而走險,最終難逃法網,令人扼腕。
  2010年以來,海南省三亞市人民檢察院共辦理在校大學生犯罪案件31人,其中2010年1人、2011年5人、2012年7人、2013年10人、2014年至5月已有6人,呈逐年上升趨勢。
  2011年至2013年間,三亞學院的吳某利用微信結識3名被害人,盜取被害人的手機,涉案價值1.2萬元。瓊州學院學生鐘某利用在電信公司兼職機會,欺騙系統管理員為其設置管理員權限,非法為41張電信卡充值7.9萬餘元,併在淘寶網上售賣。同是瓊州學院學生的卞某,為了獲取更多觀看黃色視頻的權限,在網上多次傳播淫穢資料。
  三亞市檢察院辦案檢察官分析認為,當前大學生犯罪網絡化、智能化傾向明顯。有些利用QQ、微信等聊天工具,通過掃一掃附近的人“交朋友”,騙取信任後實施盜竊和騙取錢財,還有一些大學生存在涉黃犯罪問題。
  “2010年至2012年,三亞檢察機關受理的女大學生犯罪案件為零,2013年至2014年5月受理的4名女大學生犯罪案均為盜竊類。”檢察官介紹,為了追求金錢、貪圖享受,當家庭經濟不能滿足自己的欲望時,一些女大學生就通過盜竊獲取金錢。今年4月,三亞學院的劉某趁同學外出之際,竊取同學電腦,變賣後得贓款3000元用於購買高檔化妝品和手機等物。
  “大學生犯罪的作案地點、對象、類型相對單一。這類案件絕大數發生在大學校園裡,侵犯對象多是同班或同校學生,而且多數是侵財犯罪。”辦案檢察官說,由於十分熟悉學校環境,也非常瞭解同學們的作息時間,嫌疑人選擇的作案時機較為準確,因而屢屢得手。
  據介紹,在校大學生犯罪中,使用暴力案件也時有發生。暴力犯罪大學生往往以自我為中心,受不得半點委屈,一旦心理失衡,就用暴力解決問題。瓊州學院的牛某因與寢室同學發生口角心存不滿,邀約社會閑散人員毒打該同學,造成傷害。
  該檢察官認為,高校是各種矛盾、各種熱點問題的集散地,預防大學生犯罪十分重要。
  “預防大學生犯罪的最根本辦法就是針對犯罪原因實行綜合治理,創造有利於大學生全面發展的環境和氛圍,從而達到治本的效果。”這名檢察官表示,減少和預防大學生犯罪,需要社會各界的廣泛關註與努力,才能取得明顯效果。
  針對大學生心理髮展不夠成熟的特點,辦案檢察官認為,學校要有意識地開展心理健康知識講座,開設心理咨詢機構,引導大學生樹立正確的人生觀和價值觀,形成健康向上的心理,引導大學生控制情緒,消除其人格障礙,提高大學生承受和應對挫折的能力。
  要採取多種形式,強化大學生法制教育,增強大學生的法制觀念,增強學法、懂法、守法、護法的自覺性。要採取針對性措施健全管理約束機制,建立預防大學生犯罪網絡,配合有關執法部門綜合整治,排除校園周圍不健康因素的影響和干預。
  “司法機關對大學生犯罪應實行教育、感化、輓救的方針,堅持懲罰教育相結合原則,採取人性化幫教手段,使他們能夠重新成為社會的有用之才。”辦案檢察官說。
  (原標題:三亞大學生犯罪主要涉盜涉黃)
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今年“三伏天”共計30天


  新華社天津6月22日電(記者周潤健)6月21日是“夏至”節氣,意味著最熱的夏天即將到來。專家說,夏至只是“熱身”,真正的盛夏將從7月18日入伏開始。今年的三伏天共計30天,比去年少了10天。具體到今年的“三伏天”來說,7月18日交“初伏”,7月28日交“中伏”,8月7日交“末伏”,8月17日“出伏”,共計30天。史志成表示,伏天和整個夏季究竟有多熱,是由多種氣象因素造成的,因此,30天的伏天的夏季不一定比40天的伏天的夏季要涼爽。“三伏天”的天氣特色是氣溫高、氣壓低和空氣濕度大。這樣的氣象條件對人體健康有不利的影響。  (原標題:今年“三伏天”共計30天)
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馬航開始向MH370乘客家屬初步理賠 每戶5萬美元


  央廣網北京6月13日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,距離馬航MH370客機失聯已經過去了三個多月,昨天下午,馬航MH370事件家屬委員會在馬來西亞外交部所在地布特拉賈亞召開了新聞發佈會,向媒體通報了有關乘客家屬預付賠償金的發放和受領情況。
  在這場發佈會上,主管馬航賠償事宜的馬來西亞外交部副部長哈姆扎表示,家屬委員會現階段的工作主要集中在支付乘客家屬預付賠償金上,哈姆扎舉例說明瞭賠償金的發放和領取情況。
  預付賠償金將按照份數發放,也就是每名乘客的所有家屬只能一起申領一份5萬美元,約合人民幣31萬元的預付賠償金,這筆費用全部由馬來西亞航空公司承擔。
  哈姆扎透露,迄今有一名中國籍乘客和六名馬來西亞籍乘客的家屬領取賠款。
  哈姆扎:中國方面已有一名家屬,領取了預付賠償金,還有40名在處理當中,因為需要等待中國政府對家屬身份的認證。
  此外,哈姆扎還表示,最後的全部賠償要等到MH370事件有最終結果時才會啟動。家屬可領到初步補償金額3倍以上的賠款。不過他強調,馬來西亞當局暫時還沒有做好正式宣佈客機失蹤的準備。
  根據國際民航組織規則,不管是否存在人為失誤,乘客家屬就飛機失事最高可索償17.5萬美元。馬航的承保方──由德國安聯保險公司領頭的財團,正在執行賠款工作。
  剛剛我們也提到了一個詞——預付賠償金。那麼,什麼是預付賠償金呢?國際訴訟索賠專家郝俊波向記者做了介紹。
  郝俊波:在最終事故責任鑒別出來以前,不管任何原因造成的災難,都應該先給空難家屬一定經濟上的補償,因為有的乘客可能是一家的經濟支柱,如果少了這樣的一位親人,整個家裡面就會有嚴重的經濟問題,通常不問事故的原因先給一個賠償,這個也是國際慣例。這個原則是以後的賠償可多退少補,如果不夠仍然應該繼續給賠償,如果多了應該退,但是一般來講不會給多,也從來沒有過退的情況。現金賠付只是估計,有可能占到三分之一,幾分之一,沒有嚴格標準,有時候也看航空公司自覺性和經濟實力,如果是一些小的航空公司,可能經濟上本來有問題,投保的費用不是很高,可能會給的比較少,基本上也預示著將來賠償多少的問題。
  馬來西亞外交部副部長哈姆扎表示,最後的全部賠償要等到MH370事件有最終結果時才會啟動。那麼,這個時限會到什麼時候?
  郝俊波:應該有一個合理的時間段,哪怕是搜尋,也不會無限期永遠搜尋下去,因為搜尋本身也有成本,而且如果沒有明確目標,滿漫無目的搜尋也不太現實,所以這個事情不可能會永遠搜尋下去,至於賠償應該也在合理範圍內去處理,不可能一直拖下去,就永遠可以不用賠償,這不會。  (原標題:馬航開始向MH370乘客家屬初步理賠 每戶5萬美元)
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巴沙爾連任敘利亞總統


  湖北日報訊 據新華社5日電 敘利亞人民議會議長拉哈姆4日宣佈,現任總統巴沙爾在3日舉行的總統選舉中勝出,成功連任。據拉哈姆宣佈的數據,巴沙爾得票率為88.7%。
  此次選舉候選人包括巴沙爾、前政府部長諾里和議會議員哈賈爾,然而巴沙爾的聲望、資歷和影響力都遠高於另外兩人,他已擔任14年總統,併在2000年和2007年都以超過90%的高支持率當選。反觀另外兩人,均在敘政界沒有多少名望,甚至在成為總統候選人前大多數民眾都沒有聽說過。
  此外,越來越多敘民眾認為巴沙爾能夠最快結束敘危機。動蕩3年來,敘利亞民眾盼望能夠儘早結束危機,恢復之前的正常生活。由於敘政府軍自去年下半年以來進入反攻期,數個月內不斷取得勝利,併在5月收復第三大城市霍姆斯,因此許多敘利亞人認為,巴沙爾是能帶領他們走出戰爭的人選。
  (原標題:巴沙爾連任敘利亞總統)
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泰國軍方還是沒忍住


  5月22日,泰國陸軍司令巴育發表全國電視講話,宣佈於當天16時30分發動軍事政變。這是泰國軍方自2006年9月推翻他信領導的政府之後又一次軍事政變。而此前,儘管反他信陣營的黃衫軍與支持他信的紅衫軍一直爭鬥多年,此次以黃衫軍為主的反英拉政府的示威已持續數月,但泰軍方一直表示中立,避免處於8年前發動政變後備受外界指責的境地。此次泰軍方發動政變與2006年那次有什麼區別?軍隊的干預又會將泰國局勢引向何方?
  軍方還是沒忍住
  泰國軍方並不是突然發動軍事政變的。就在政變前2天,泰國軍方宣佈全國戒嚴令,以穩定社會秩序。當時軍方在電視聲明中稱,要全面恢復和平與秩序,並強調此次行動“不是政變”。本來,有分析還認為,此前一直宣佈中立、堅稱不會發動政變的泰國軍方可能會與外界玩文字游戲,利用“軍事管制”來變相政變。沒想到,僅僅兩天后,泰國軍方就正式發動了政變。
  就在發動政變前,泰國軍方與、看守政府、國會上議院、選舉委員會、為泰黨、民主黨、反政府組織“人民委員會”和“反獨裁民主聯盟”(紅衫軍)舉行的會議談判,希望能夠協商出緩和目前緊張局勢的辦法。結果談判破裂,導致軍方立即控制了與會7大組織的領導人,併在隨後又扣留了英拉等前政府要員和反政府領導人素貼等。目前沒有人知道這些泰國政壇各個勢力的領導人身在何處。泰軍方僅僅表示,這些人都很安全,預計一周後可以自由。
  不讓泰國變烏克蘭
  泰國軍方素來有發動軍事政變的“傳統”,據統計,這次軍事政變已經是泰國軍方82年來發動的第20場政變了。不過,比起之前沒有幾年就政變一次的頻率,1991年政變後,泰國軍方不再積極干預政治。直到17年後的2006年,泰國軍方再度發動政變推翻了他信政權。由於此後備受國內外輿論指責,儘管近幾年泰國政局動蕩頻繁,紅衫軍和黃衫軍對立嚴重,但是泰國軍方一直都稱絕不會再次發動政變。
  不過此次泰國軍隊政變後,至少在國內還是獲得一定支持。畢竟,泰國持續數月的反政府抗議示威已造成28人死亡,數百人受傷,造成社會嚴重分裂。軍方在組織各方協商未果的情況下,發動政變,按照巴育的說法,就是要阻止泰國淪為又一個“烏克蘭或埃及”。畢竟長期的局勢動蕩,對於經濟嚴重依賴旅游業和海外投資的泰國來說是非常致命的。每年的11月到4月是泰國旅游的旺季,如果連續兩個旅游旺季都受到局勢影響,泰國經濟將遭受嚴重打擊。從這點上說,此次軍方果斷出手對於泰國來講還是有好處的。
  軍方治不了泰國民主病
  泰國軍方的行動實際上偏袒反政府勢力。從巴育“先改革,後大選”的立場來看,與反政府一方基本一致。有分析指出,儘管目前被扣留的既有英拉等政府官員,也有反對派領導人,但是泰國軍方所說的改革的目的就是要削弱他信家族在選舉中的優勢。
  然而,無論是在大選中的明顯優勢,還是龐大的紅衫軍規模,都證明他信陣營擁有很強的民意基礎。只要泰國還採取公民投票的民主選舉制度,這種優勢就很難消失。如果軍方或者反對派陣營強行修改選舉規則,明顯限制他信陣營的優勢,難免會激起紅衫軍更大的反彈。
  不過,從泰國稻農因為政府拖欠收購款就跟隨反政府陣營一起示威一事來看,如果反他信陣營能夠在上臺的短時間內給予農民實惠,也很可能削弱他信陣營的基礎。不過要想根本改變民意基礎,還要轉變泰國城鄉二元社會經濟結構才行。(周言 文章來源於《世界新聞報》)  (原標題:泰國軍方還是沒忍住)
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武漢學子“亞信峰會”當“元首”


  他坐的是接待柬埔寨首相洪森的紅旗專車,也坐過圓桌會議室洪森的那個位置。上海亞信峰會已經結束,昨天,談起參加亞洲相互協作與信任措施會議(簡稱“亞信峰會”)接待預演時,武科大城市學院畢業生武為還是一臉興奮,因為他扮演的是柬埔寨首相洪森,過了一把“首相”癮。
  中國小伙變身外國“元首”
  武為去年從武漢科技大學城市學院畢業,通過公務員考試成為中央政法委的一名政法幹警,被單位定向委培到上海政法學院進修第二學位。
  4月底,表現優異的他,和班上同學一起接到上級任務,組成演練組,進行國家元首接待預演。“我們班演練四個國家的代表團,我帶領柬埔寨代表團,扮演柬埔寨首相洪森。其他三個團分別是土耳其、斯裡蘭卡和塔吉克斯坦”,雖然只有短短的2天演練,武為依然抑制不住內心的激動。
  他告訴記者,主要是扮演各國代表團成員,演練接待、食宿、會議、路線等細節,便於外交部等相關組織更為全面、精細地安排好會議,同時也是為了保證各國代表團的安全。
  “規矩很多”,比如在握手環節,武為回憶:國宴前,首先是代表團團長與習主席握手,團長夫人跟著,之後和主席夫人握手。合影時,主席夫人在主席左手邊,團長在主席的右手邊,團長夫人在團長右手邊。
  從沒有接觸如此高規格會議的他坦言,亞信峰會從領導人出行、會面握手、國宴社交等禮儀方面,每一個細節都不能馬虎。“第一次演練,從早上8:00一直練到凌晨2:00。”
  要入戲,但不能沉醉其中
  武為在此次志願服務中扮演柬埔寨首相洪森,組織方全程配備紅旗轎車,以及相關車隊。每輛車都有配備專職司機,武為的車還有一名“衛士長”,專門給“首相”和“夫人”開門,並負責保衛。
  “柬埔寨團有兩輛紅旗轎車,兩輛別克,一輛中巴,一輛大巴。”一支“柬埔寨車隊”浩浩蕩盪出發,從首相下榻的酒店,前往上海國際會議中心參加各國元首歡迎晚宴,隨後去上海大劇院觀看晚會,最後去世博中心參加亞信峰會。
  “把柬埔寨首相參加亞信峰會的流程基本走完了一遍,確保萬無一失。”武為說。由於志願服務期間需嚴格保密,他和其他同學之間雖然每天有接觸,但大家都不談工作的內容及行程。
  憋了兩天,直到昨天志願服務結束後,他才敢在網上發了部分照片。有同學開玩笑說:“武為,你以後看電視,看到柬埔寨元首在亞信峰會圓桌會議上開會,你就可以自豪:那位置你也曾經坐過!”對此,武為表現得很平靜,他說,導師們一開始就告訴我們:“要入戲,但不能沉醉其中。”他覺得,這隻是一種際遇,經歷過也就夠了。
  “首相”坐錯位 “夫人”沒下車
  在演練赴國宴途中,武為扮演的柬埔寨首相和他的“夫人”在紅旗車上坐錯了位置。本該是首相坐在車右,結果兩人坐反了,鬧了個大笑話。
  國宴開始前的會見場面,有主席、主席夫人與各代表團團長、夫人的握手環節。“握手環節,是需要走紅地毯的,結果其他代表團的成員都攜‘夫人’出場,我的‘夫人’因為不清楚流程就沒有下車,當時弄得挺尷尬的。”後來外交部聯絡員告訴他們,如果在正式接待中夫人不下車,那就是政治問題了。記者屈建成通訊員曾晗  (原標題:武漢學子“亞信峰會”當“元首”)
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浙江富陽恢復供水 將加強水源地周邊危化品監控


  中新網5月18日電 據杭州市環保局官方微博消息,杭州市環保局今日下午發佈《關於桐廬境內320國道四氯乙烷槽罐車泄漏事故處置情況的最新通報》。通報稱,最新監測數據表明:富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面、事發地水溝入富春江出口處均未檢出該污染物質,富陽市已恢復正常取水、供水。杭州環保局將加強錢塘江水源地及周邊危化品運輸的監控和管理。
  據悉,18日凌晨3時許,浙江省桐廬縣發生四氯乙烷運輸車側翻泄漏事故,經調查,該車輛為衢州市華豐物流有限公司所有,車牌號為“浙HE7390”。經核實,泄漏的四氯乙烷約25.8噸,經應急處置被攔截吸附17.8噸,進入事發地點附近溪溝8噸左右,該溪溝距離富春江2公里左右。
  隨後,富陽市從12時起暫停自來水供應,同時加大富春江大壩下泄流量。目前富春江流量4650立方米每秒,是平時流量的數倍。最新監測數據表明:富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面、事發地水溝入富春江出口處均未檢出該污染物質。據此,富陽市已恢復正常取水、供水。
  據悉,按照監測方案,杭州市環境監測站繼續加強下游沿江水質監測分析,同時將加強錢塘江水源地及周邊危化品運輸的監控和管理。
  通報全文如下:
  關於桐廬境內320國道四氯乙烷槽罐車泄漏事故處置情況的最新通報
  一、基本情況
  2014年5月18日凌晨3時許,桐廬縣110接到來電,反映320國道富春江鎮俞趙村建德方向(秀峰加油站旁)發生一起化學品運輸車輛側翻事故。接報警後,桐廬消防第一時間趕到現場,並啟動應急預案。3:18分,桐廬環保局接110電話後到達現場。
  經調查,該車輛為衢州市華豐物流有限公司所有,車牌號為“浙HE7390”,裝載著浙江衢州巨化集團有限公司委托運送的四氯乙烷。經核實,泄漏的四氯乙烷約25.8噸,經應急處置被攔截吸附17.8噸,進入事發地點附近溪溝8噸左右,該溪溝距離富春江2公里左右。
  二、開展的工作
  事發後,桐廬縣有關部門做了以下幾個工作:
  1、第一時間趕到現場,及時吊裝側翻槽罐車並運送至安全區域,阻止裝載物泄漏。
  2、立即對有四氯乙烷泄漏的溪溝兩端及下游水溝設置8道圍壩,凌晨4點左右設置完成。及時對被攔截的四氯乙烷進行抽吸。經處置後,除第一道圍壩內有殘液外,其餘七道圍壩內均沒有殘液。
  3、同時對下游水溝採用多道活性炭進行攔截吸附處理。對泄漏液進行回收並送至暫存場所。
  4、通知桐廬自來水廠密切關註進水水質,做好應急準備。
  與此同時,杭州市有關部門開展了以下幾個工作:
  1、杭州市接到報告後,第一時間啟動應急預案,成立應急指揮部,協調現場應急處置。龔正書記、張鴻銘市長等主要領導對事故作出重要批示,並趕赴應急指揮部,部署應急指揮工作,要求全力以赴做好事故處置工作,確保飲水安全。
  2、杭州市政府通知下游沿線自來水廠,密切關註水質情況,做好應對準備。
  3、加大富春江大壩下泄流量。目前富春江流量4650立方米每秒,是平時流量的數倍。
  4、杭州市環境監測站及時制定全流域整體監測方案,在沿線各水廠取水口上下游布點、取樣、監測。
  最新監測數據表明:富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面、事發地水溝入富春江出口處均未檢出該污染物質。據此,富陽市已恢復正常取水、供水。
  三、下一步工作安排
  1、繼續加強對應急工作的組織領導,以確保全市飲用水安全為目標。
  2、按照監測方案,市環境監測站繼續加強下游沿江水質監測分析;沿線各水務集團、衛生防疫及水利部門,按照各自的職責,加強水質、水量監測。
  3、召集省、市及有關部門專家,加強形勢研判,及時對應急處置工作給予技術指導。
  4、對事發地殘液已採取措施,接下來要落實好無害化處置措施。
  5、加強錢塘江水源地及周邊危化品運輸的監控和管理。
  目前,現場應急處置工作仍在有序進行,龔正書記、張鴻銘市長親自在指揮部指揮各項處置工作。  (原標題:浙江富陽恢復供水 將加強水源地周邊危化品監控)
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新華網評:讓長江流域舞起來



   4月28日,中共中央政治局常委、國務院總理李克強在重慶主持召開座談會,研究依托黃金水道建設長江經濟帶,為中國經濟持續發展提供重要支撐。中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗出席。 這是李克強在座談會上講話。 新華社記者 龐興雷 攝
  任俊明
  李克強總理27日在重慶萬州港乘船考察長江黃金水道。他來到輪船甲板上,認真觀察港口基礎設施和航道建設現狀,與有關部門負責人共商長江黃金水道未來發展大計。李克強說,長江黃金水道是貫通東中西部、通航能力最強的航道,要用黃金水道串起長江經濟帶“珍珠鏈”。28日,李克強總理在重慶主持召開座談會,研究依托黃金水道建設長江經濟帶,為中國經濟持續發展提供重要支撐。(4月28日 新華網)
  長江經濟帶是中國經濟版圖中的重要軸線,東起上海、西至雲南,涉及雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海七省兩直轄市。推動建設長江經濟帶,其戰略意義重大而又深遠,是帶動東、中、西部整盤復興的全局戰略。事實上,從長江經濟帶開發的戰略構想提出,到上升為國家戰略,其歷程走了近30年。2013年,習近平總書記在武漢提出建設全流域“黃金水道”,今年李克強總理也在政府工作報告中提到“依托黃金水道,建設長江經濟帶”。這讓6300多公里長的古老長江,不再只是一個河流與地理概念。
  從世界範圍來看,各國有各國的黃金水道。如美國的黃金水道是密西西比河,德國的黃金水道是萊茵河。長江不僅是我國第一大河,更兼有流域面積廣、水量充沛、通航能力強、資源豐富等方面的天然優勢。借助這些不可比擬的優勢,長江不僅養育了三分之一的中國人口,更為流域地區經濟繁榮做出了巨大貢獻。僅從貨物運輸量來看,2012年長江幹線年貨運量達18億噸,連續6年刷新世界內河航運紀錄;長江水系水運貨運量和貨物周轉量分別占流域全社會貨運量和貨物周轉量的20%和60%,年直接貢獻GDP1200多億元,提供就業200多萬人。
  利用江河湖泊從沿海到內陸梯度推進發展,是許多國家推動經濟發展的規律。相比於陸路、鐵路等運輸方式,水運具有相當的優勢。比如運量,一艘集裝箱船至少可裝150至300個以上標準國際集裝箱;一艘滾裝船至少可裝350至500輛以上商品車,並且這些是建立在長江每天可以進出許多艘這樣的船舶和船隊前提下。再比如油耗,以同樣運一噸物資所需要的功率作比較,公路約為8馬力,鐵路約為2馬力,而長江水運僅約為0.5馬力,在資源日益緊張的今天,航運在節能降耗方面的優勢巨大。我國長江流域通航能力強,經濟資源、人文資源豐富,打造黃金水道經濟帶,實現由沿海向內陸縱深發展、梯度發展是發掘、釋放我國廣闊腹地的重大舉措。
  長江經濟帶在我國區域經濟發展新棋局中,也將發揮重要作用。李克強總理在政府工作報告中提出,“以海陸重點口岸為支點,形成與沿海連接的西南中南、東北、西北等經濟支撐帶。”長江在推進長三角地區經濟一體化進程中,將發揮跨區域大交通大流通的重要作用,對形成新的區域經濟增長極至關重要。據悉,長江經濟帶的戰略定位如下:一是依托長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群;二是做大上海、武漢、重慶三大航運中心;三是推進長江中上游腹地開發;四是促進“兩頭”開發開放,即上海及中巴(巴基斯坦)、中印緬經濟走廊。依托這4個定位,最終拓展我國經濟發展空間,形成轉型升級新的支撐帶。
  當然,我們在利用與開髮長江黃金水道的同時,還要加強治理與保護。由於受工業化、城市化進程以及全球氣候變化、流域重大開發工程等的影響,長江流域的湖泊正面臨著面積急劇萎縮、物種喪失、生態系統退化、水體富營養化、洪水調蓄能力降低和供水能力不足等問題。解決這些問題,需要我們做好經濟發展與生態保護並重的功課。更加重要的是,打造長江黃金水道經濟帶要靠全面深化改革,實現“產業接起來、要素流起來、市場通起來”,其關鍵是打破行政壁壘、地區分割,實現梯度發展。唯有如此,才能在造福長江流域人民的同時,實現生產發展、生活改善,讓長江流域舞起來。
 
(編輯:SN091)
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地震快訊


  #地震快訊#中國地震台網正式測定:04月20日08時15分在巴布亞新幾內亞(南緯7.2度,東經155.3度)發生6.0級地震,震源深度40千米。( @中國地震台網速報 @地震速報哥 @頭條新聞 @人民日報 @央視新聞 )  (原標題:地震快訊)
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瓊瑤阿姨的憤怒於正請你感受下


  瓊瑤致信廣電總局告於正新劇抄襲
  於正:作為後輩的我感到很吃驚
  A13  (原標題:瓊瑤阿姨的憤怒於正請你感受下)
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